谈论中国经济的新机会|独家采访：中国市场帮助跨国公司 7月29日，德国弗雷德里克港（Frederick Harbour），新华社新闻社 新华社记者Che Yunlong和Shan Weiyi 德国部分著名供应商ZF Group的总监彼得·霍德曼（Peter Hodman）在与新华社的独家采访中说，中国市场将帮助跨国公司加速研究，发展以及实施以及对全球竞争的增强。他说，ZF一直非常重视中国市场，并且近年来继续增加投资并加深与中国的合作。 “对于ZF来说，中国是我们的'健身房'，我们正在以'中国速度'发展。” Said Huo Deman的Huo Deman表示，尽管全球车辆行业加速了其电气化和情报的转型，但中国市场却有SH拥有强大的发展和现代技术的势头，并促进继续加剧自己实力的企业。 近年来，ZF继续扩大其在中国的布局并增加投资。在过去的两年中，该组织在中国建立了一个新的研发中心，并建立了或扩大了10家工厂。目前，ZF在中国拥有约50个劳动力设施，全世界约有三分之一。 2024年，其全球销售超过400亿欧元，这对中国市场贡献了重大贡献。 “中国汽车市场的增长率已经超过了其他市场，并且处于世界技术领先水平。” Huo Deman说，Zfmaintains与许多中国公司进行了战略性的合作，并在许多领域进行了联合研究和开发，例如底盘系统，电动驱动器和自主行动。 “我们利用他们的变革速度来加速自己的变化并取得双赢的情况离子。” 最近，ZF在德国弗雷德里克斯港的总部举行了“ 2025年最终技术日”活动，以向中国汽车制造商发布最新的合作结果，重点是显示最新的线 - 控制线 - 控制系统。在该网站上介绍的合作模型中，新的中国汽车Nio开发的新型号已成为中国市场上的第一辆汽车制造的汽车，配备了由ZF控制的导线转向系统。 Huodema表示，由于电池负载，整个车辆的重量通常会增加，这将对负载和控制系统的功能提高要求。同时，随着自动驾驶技术的加速发展，舒适骑行也会增加。作为底盘系统不可或缺的一部分，电线控制的转向技术已从方向盘和方向盘之间的传统机械连接转移到电子信号预计将是智能连接车辆的重要技术方向。 “ NIO的合作是ZF与中国当地创新合作的发展的缩影。” Huo Deman说，这种类型的车辆供应商与制造商之间紧密合作的模型是基于彼此之间的高度信任和普遍意义的基础。他还宣布，该系统已收到其他两名中国汽车制造商的大规模生产订单。 霍德曼认为，中国市场已成为新的全球技术的“测试领域”和“第一名”。 “越来越多的自动化技术在中国开发和实施，然后晋升为其他全球市场。”他认为，ZF在中国研发的中国能力中与德国和北美等传统市场平行，甚至对速度和敏捷性带来了更大的好处。 “我们应该继续加速自己的速度，继续我促进中国团队的专业能力，并确保我们可以保持中国的发展速度。”他说。 看来，霍德曼对中国市场充满信心，不认为德国 - 中国合作是广泛的。他说，ZF将严格推进其本地化方法“在中国，中国”，并加深与中国合作伙伴的合作。 “我相信，在接下来的几年中，我们在中国的市场将继续增长的速度要比世界其他地区的其他地区更快。”